อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งในการเข้าสู่ยานพาหนะไฟฟ้าอาจหมดไป เนื่องจากบริษัทสตาร์ทอัพของอิสราเอลกำลังผลิตแบตเตอรี่รถยนต์จำนวนมากซึ่งสามารถชาร์จได้ 100 ไมล์ในเวลาเพียงห้านาที
ร้านค้าDot StoreDotบริษัทแห่งนวัตกรรมซึ่งได้ส่งมอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นชาร์จเร็วสำหรับ
โทรศัพท์และสกูตเตอร์
ได้ทุ่มเงินลงทุนหลายล้านดอลลาร์และผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ 1,000 ก้อนจากสายการผลิตของจีน
ความก้าวหน้านี้มาแทนที่แกรไฟต์แอโนดซึ่งทำให้เกิดปัญหาเมื่อพยายามบังคับให้พลังงานเข้าสู่แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนจะแออัดด้วยวิธีนี้ ก่อนที่จะเปลี่ยนเฟสเป็นโลหะแล้วทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจร
แทนที่กราไฟต์ด้วยซิลิคอน
ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหานี้เท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนเนื่องจากซิลิคอนมีราคาถูกกว่ามาก แบตเตอรี 1,000 ก้อนในปัจจุบันใช้เจอร์เมเนียมซึ่งกันน้ำได้เช่นกัน และคาดว่าแบตเตอรี่ซิลิคอนจะถูกนำมาใช้ในปลายปีนี้
Tesla และผู้ก่อตั้ง Elon Musk ชอบเสียงของแนวคิดนี้ดังนั้นจึงได้จัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในอิสราเอลเพื่อใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมที่ออกมาจาก StoreDot ซึ่ง Bloomberg เสนอชื่อให้เป็นผู้ชนะ New Energy Finance Pioneersในปี 2020
หลังจากนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง
ทำให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าลดลงในปี 2010 อุปสรรคสุดท้ายในการนำไปใช้อย่างแพร่หลายที่ยังคงอยู่คือความเร็วในการชาร์จและจุดชาร์จ
British Petroleum (BP) ลงทุน 20 ล้านดอลลาร์ในแบตเตอรี่ StoreDot แม้ว่าจะมีสถานีบริการน้ำมัน 18,200 แห่งในสหราชอาณาจักร Doron Myersdorfซีอีโอของ StoreDot กล่าวว่า “พวกเขา [BP] เข้าใจดีว่า 10 ปีนับจากนี้ สถานีเหล่านี้ทั้งหมดจะล้าสมัย หากไม่นำมาใช้ใหม่ในการชาร์จ—แบตเตอรี่คือน้ำมันใหม่”
ปัจจุบัน สถานีชาร์จแบตเตอรี่
ไม่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ StoreDot ให้เต็มภายในห้านาที ซึ่งหมายความว่าลูกบอลอยู่ในคอร์ทของโรงไฟฟ้าเพื่ออัพเกรดเทคโนโลยีของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ห้านาทีจะยังคงเติมหนึ่งไมล์ด้วย 100 ไมล์ ซึ่งสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว
กลไกตลาดสร้างนวัตกรรมที่ดีที่สุด
เมื่อทั้งต้นทุนทางสังคมและการเงินของการผลิตรถยนต์เบนซินและดีเซลเพิ่มขึ้น ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ต่างก็เริ่มทิ้งยานพาหนะไฟฟ้า (EV) เพื่อบรรเทาความกลัวของผู้ถือหุ้นและคำสั่งทางการเมือง
ที่เกี่ยวข้อง: บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่เหล่านี้จัดหาเครื่องชาร์จ EV ข้างปั๊มแก๊สของพวกเขา
ในขณะที่บริษัทต่างๆ
ต่อสู้กันไปมา เทคโนโลยีแบตเตอรี่เริ่มตามมาด้วยเวลาชาร์จที่ลดลง ระยะเพิ่มขึ้น และจากการเรียนรู้จากกรณีของ Fisker Karma ที่พยายามทำให้ติดไฟน้อยลง
StoreDot เป็นหนึ่งในผู้คิดค้นแบตเตอรี่หลายรายที่ดึงดูดเงินก้อนโตสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขา
เพิ่มเติม: ด้วยราคาแบตเตอรี่ EV ที่ลดลง 87% ในทศวรรษที่ผ่านมา Tesla กำลังสร้างรถยนต์ที่มีราคา $25,000
อีกอันหนึ่งคือ
QuantumScapeซึ่งไม่ได้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่เป็นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต ปัจจุบัน QuantumScape มีมูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์แทนที่ลิเธียมเหลวด้วยวัสดุเซรามิกที่เป็นของแข็ง ซึ่งให้ความหนาแน่นของพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ต้นทุนที่ต่ำลง และอันตรายจากไฟไหม้น้อยกว่ามาก
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ของ QuantumScape เปลี่ยนจาก 0% เป็น 80% ใน 15 นาที ซึ่งแม้จะเร็วก็ไม่ใช่ห้านาที ดังนั้นจึงมีปัญหากับผู้ถือหุ้น
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเก่าสามารถ
นำกลับมาใช้ใหม่เป็นแหล่งพลังงานใหม่ได้ แม้จะใช้เป็นพลังงานให้กับร้านค้า 7-11
ในฐานะผู้ผลิตทั้งสองรายนี้ ซึ่งหนึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Bill Gates และ Volkswagen อีกรายหนึ่งโดย Tesla และ BP— ต่อสู้เพื่อส่วนแบ่งการตลาด นวัตกรรมที่สร้างขึ้นในการแข่งขันของพวกเขามีแนวโน้มที่จะผลิต “Chevrolet small-block V8” หรือ “Boxer flat-six” ของ Porsche ” คือแบตเตอรี่ที่จะกำหนดยุคทองแรกของ EV
Credit : เว็บตรง
